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民航招飞高考要多少分

2024-09-26 01:45:59 | 春风招生网

最近经常有小伙伴私信询问民航招飞高考要多少分相关的问题,今天,春风招生网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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民航招飞高考要多少分

民航招飞高考要多少分

民航招飞的高考最低分数线是高考满分的60%,也就是说750分满分的地区,民航招飞的成绩要高于450分才算可以。按照历年的录取分数线来看,一般要高出二十分左右才能被录取。进行民航招飞的院校有19所,每个学校的分数线各不相同。
进行民航招飞的院校
民航招飞的学校很多,有19所大学,包括:中国民用航空飞行学院北京航空航天大学南京航空航天大学中国民航大学、滨州学院、沈阳航空航天大学上海工程技术大学南昌航空大学黑龙江八一农垦大学安阳工学院烟台南山学院常州工学院南昌理工学院山东交通学院郑州航空工业管理学院北京理工大学珠海学院南京航空航天大学金城学院昆明理工大学西安航空学院太原理工大学
民航飞行员学校分数线
民航招飞行员学校很多,下面以中国民用航空飞行学院2022录取分数线为例。
省份
科类
录取批次
招生类型
最低分/最低位次
省控线
河北
物理类
本科批
普通类
500/90630
430
历史类
本科批
普通类
515/25205
443
山西
理科
本科一批B段
普通类
498/35905
498
文科
本科一批B段
普通类
517/6813
517
辽宁
物理类
本科批
普通类
488/50622
362
历史类
本科批
普通类
488/15784
404
黑龙江
理科
本科一批A段
普通类
479/21654
429
文科
本科二批A段
普通类
426/13436
365
浙江
综合
平行录取一段
普通类
543/116080
497
安徽
理科
本科二批
普通类
490/97515
435
文科
本科二批
普通类
512/29072
480
江西
理科
本科二批
普通类
488/73189
440
文科
本科二批
普通类
522/18144
472
山东
综合
普通类一段
普通类
511/126457
437
河南
理科
本科一批
普通类
527/91117
509
文科
本科一批
普通类
532/20478
527
广西
理科
本科二批
普通类
434/72607
343
文科
本科二批
普通类
492/22299
421
民航招飞的报名要求
一、民航招飞政治思想素质:
符合全国普通高等学校统一招生报考条件,热爱祖国,热爱人民,拥护党的路线、方针、政策,遵守国家宪法和法律,热爱民航事业,热爱飞行工作;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法,无不良行为记录,符合民用航空背景调查要求。
二、民航招飞身体自荐标准:
(1)五官端正,身心健康,生理功能正常,无传染病史和精神病家族史,无久治不愈的皮肤病;
(2)需求身高168cm(含)-188cm(含),各航空学校招飞行员时身高标准不一,总体来说的必须满足168以上。
(3)体质指数BMI18.5(含)—24(含),无“O”、“X”型腿;
(4)会普通话,口齿清楚,听力正常;具有敏捷的反应能力和身体协调能力,符合招飞体检鉴定医学标准。
三、民航招飞文化条件:
高考成绩应达到中国民航局确定的招飞录取控制分数线(不含任何政策加分),控制线上考生按执行计划数从高到低择优录取。录取最低控制线为高考满分的60%。
四、民航招飞自然条件
凡具有

民航招飞高考要多少分

清华北大飞行员班历年分数

北京航空航天大学飞行学院在不同省份 录取分数线 不同,如2018年在北京最低分为664分,文科最低分669分。

根据招生计划,学校对符合招飞条件的考生按高考成绩(不含政策性加分)从高到低择优录取,高考总分相同时依次比较英语、数学、语文、综合(高考综合改革省份为三门选考科目总分)分数。

工作内容:

多座飞机的飞行员通常只负责驾驶;单座飞机的飞行员除负责驾驶外,还担负领航、通信、侦察、射击和轰炸等任务。

能在昼间简单气象条件下执行任务的称一种气象飞行员;能在昼间简单、复杂气象条件下执行任务的称两种气象飞行员。 春风招生网

能在昼间简单、复杂气象条件下和夜间简单气象条件下执行任务的称三种气象飞行员;能在昼夜间简单、复杂气象条件下执行任务的称四种气象飞行员,又称“全天候”飞行员。

民航招飞高考要多少分

高三党,过了招飞体检,为什么分数线这么低

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学习又好,身体又过关的孩子,毕竟不多。而且航校里还有一定得淘汰率。开飞机又是一个比较看重实际操作的行业,也不是单单学习好就行的。招飞分数线是不高。但是说很低,也有些夸张了。在西部、北京、上海等高考分数线比较低的地区,录取线也在二本以上了。其他中东部高考难度大的地区,在二本线以下十几分左右。部分航校如北京航空航天大学,要求高考成绩一本以上。

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